Industrijska stavba z jeklenim okvirjem za težke obremenitve

Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd. je eden najbolj zanesljivih proizvajalcev in dobaviteljev težkih industrijskih zgradb z jeklenimi okvirji na Kitajskem, podpira tudi storitve po meri. Dobrodošli pri nakupu industrijskih zgradb z jeklenimi okvirji, odobrenimi s standardi CE in ISO, po nizki ceni v naši tovarni.

Večina jeklenih zgradb je zasnovana okoli vprašanja "kako velika mora biti." Industrijska zgradba z-težkim jeklenim okvirjem je zasnovana okoli drugačnega vprašanja: "katera je najtežja stvar, ki se bo kadar koli premaknila v njej, in kolikokrat se bo premaknila."

To vprašanje spremeni vse. Spremeni odsek stolpca. Spreminja zasnovo povezave. Spreminja temeljni vmesnik. Spremeni izračun življenjske dobe ob utrujenosti. In če dobite katerega od teh odgovorov napačno, zgradba ne propade dramatično - propade počasi, drago zaradi razpokanih tal, nenaravnanih žerjavnih tirnic, puščanja grebenskih spojev in cvetenja rje skozi premaze, ki niso bili nikoli določeni za dejansko delovno okolje.

ZSL je dobavil težke-industrijske jeklene zgradbe za rudarske delavnice, servisne prostore jeklarne, objekte za vzdrževanje težke opreme, stavbe za livarne in turbinske hale na štirih celinah. Sledi tisto, kar smo se naučili - in kaj vgradimo v vsak okvir.

Kjer se standardna zgradba ustavi

Meja med standardno industrijsko lopo in težko-zgradbo z jeklenim ogrodjem je določena s tremi mejami. Če prekrižate katerega koli od njih, standardni inženiring ne velja več.

• Prag nosilnosti žerjava. Pod 20 tonami SWL (varna delovna obremenitev) je na splošno primeren standardni portalni okvir s privijačenim nosilcem žerjava. Nad 20 tonami se navpična kolesna obremenitev, bočna valovna sila in vzdolžna zavorna sila združijo v primere obremenitve, ki zahtevajo vgrajene-odseke stebrov, okrepljene povezave nosilcev in neprekinjen nosilec steze, zasnovan kot-občutljiv člen na utrujenost. Nad 50 tonami vstopite v režim, kjer lahko samo dinamični faktor žerjava preseže lastno obremenitev celotne strehe - in okvir je treba analizirati kot sistem-odporen na trenutek, ne kot preprost portal.

• Prag števila ciklov. Skladiščni žerjav lahko opravi 20 dvigov na dan - 7.000 ciklov na leto, kar je precej znotraj neskončne življenjske dobe standardne vijačne povezave. Servisni žerjav jeklarne opravi 20 dvigov na uro, 24 ur na dan, v 350-dnevnem obratovalnem letu. To je 168.000 ciklov na leto. Po desetletju je povezava zabeležila 1,68 milijona obratov napetosti. Standardni detajli, ki so popolnoma varni pri 7.000 ciklih na leto, bodo sprožili razpoke zaradi utrujenosti pri 168.000. Povezave ZSL za težke-obremenitve so podrobno opisane z brušenimi zvarjenimi konicami, polnimi-prebojnimi spoji na-kritičnih mestih kategorije in vijačnimi tornimi-povezavami za oprijem, zasnovanimi za kategorijo utrujenosti EN 1993-1-9 71 ali višjo - ne za privzeto kategorijo 36.
• Prag resnosti okolja. Suho skladišče v zmernem podnebju lahko prenese s standardnim temeljnim premazom. Težka-stavba, v kateri je livarna, linija za galvanizacijo, kemični proces ali kotel-na premog, se sooča z delci v zraku, kislo kondenzacijo, toplotnim kroženjem in v nekaterih primerih neposrednim brizganjem kemikalij. Sistem zaščite pred korozijo mora biti specificiran za kategorijo korozivnosti ISO 12944 C4 (visoka) ali C5-I/C5-M (zelo visoka industrijska/pomorska). To pomeni pripravo površine na SA 2.5, s cinkom -bogat epoksidni temeljni premaz z najmanj 100 mikroni, več epoksidnih pregradnih premazov in kemično -odporen zaključni premaz - ali polni vroče pocinkan okvir po ISO 1461.

Žerjav je gonilo oblikovanja

V industrijski zgradbi z-težkimi jeklenimi okvirji mostni žerjav ni dodatna oprema. Je prevladujoč primer obremenitve. Vse ostalo - lastna obremenitev strehe, veter, sneg, potres - je sekundarnega pomena glede na ovoj gibljive obremenitve žerjava.

ZSL modelira obremenitve žerjava kot niz premikajočih se položajev bremena vzdolž nosilca vzletno-pristajalne steze, pri čemer vsak položaj ustvarja edinstveno kombinacijo navpične obremenitve kolesa, bočnega valovanja (prečno na vzletno-pristajalno stezo) in vzdolžne zavorne sile (vzporedno z vzletno-pristajalno stezo). Podatki o obremenitvi koles proizvajalca žerjava se nanesejo na glavo tirnice, porazdelijo skozi tirnico in prirobnico nosilca vzletno-pristajalne steze, v mrežo, skozi povezavo konzole in po stebru do temeljev. Vsak spoj na tej poti obremenitve se preveri glede statične trdnosti, upogiba in utrujenosti.

Rezultat je steber, zasnovan za kombinirano aksialno stiskanje in dvoosno upogibanje - ne le za preprosto aksialno-in-momentno interakcijo, ki ureja standardni portalni okvir. In ker bočna udarna sila spreminja smer z vsakim prehodom žerjava, steber doživi popolnoma obrnjeno upogibanje na ravni nosilca. To je problem utrujenosti. To je rešeno z zvari-prebojnimi utori na vmesniku nosilca-in-stebrom, gladko brušenimi za odpravo koncentracije napetosti in ultrazvočno testiranimi, preden steber zapusti tovarno.

Za kupca to pomeni en merljiv rezultat: tirnica žerjava, ki ostane ravna. Preoblikovanje tirnic na težkem-žerjavu je več-dnevna zaustavitev, ki vključuje lasersko pregledovanje, zamenjavo podložk in ponovno-navijanje. Izogniti se temu - tako, da zasnujete dovolj trdno podporno strukturo, da se nikoli ne premakne -, je najcenejša odločitev glede vzdrževanja, ki jo boste kdaj sprejeli.

Okvir: različne vrste jekla

Težka-industrijska stavba z jeklenim okvirjem uporablja iste vrste jekla kot standardna zgradba - Q355B za primarno strukturo -, vendar v popolnoma drugih odsekih in s popolnoma drugačno zasnovo povezav.

Primarni stebri v težkih-aplikacijah so običajno sestavljeni-z varjeni H-prerezi in ne standardni vroče{3}}valjani profili. Razlog je debelina prirobnice. Standardni vroče{6}}valjani profil H- doseže največjo debelino prirobnice približno 35 mm v običajnem stanju. Težka-povezava nosilca stebra, ki nosi 50-tonski žerjav, lahko zahteva 50-milimetrsko ali celo 60-milimetrsko prirobnico, da razvije zahtevano zmogljivost momenta. Ta odsek mora biti izdelan - iz pločevine in plošč s prirobnico, sestavljen z-potopljenim obločnim zvarom s polno penetracijo, razbremenjen v peči in strojno obdelan na nosilnih površinah.

Špirovci sledijo isti logiki. V standardnem portalnem okvirju je globina špirovca ​​določena z razmerjem med razponom in -globino za nadzor upogiba. Pri težkem -ogrodju je lahko globina špirovca ​​določena s potrebo po namestitvi spodnjega žerjava ali medetažnega poda -, ki doda 15-20 % globini špirovca ​​in zahteva ojačitve mreže na točkah zgoščene obremenitve.

Naslednja primerjava zajema ključne razlike v specifikacijah:

Tla: kjer breme udari ob tla

Težka-industrijska tla niso plošče. To je strukturni element sam po sebi - in eden najdražjih za sanacijo, če odpove.

Izziv je točkovno nalaganje. Naložen viličar pritiska približno 7 ton skozi eno naležno ploskev prednjega kolesa približno 150 mm × 100 mm. To je kontaktni tlak 4,7 MPa - precej nad nosilnostjo nearmiranega betona pri ponavljajočih se obremenitvah. Težki viličar, ki nosi 30-tonsko jekleno kolo, se napreza bistveno več. Plošča mora biti odporna na udarne strige na vsakem mestu kolesa in porazdeliti obremenitev v podlago brez razlikovalnega posedanja.

ZSL določa talno ploščo kot rezultat konstrukcijskega načrta - in ne kot generično vrstično postavko "200 mm beton B25". Specifikacija vključuje razred betona (običajno C30/37 ali C35/45 za težke-obremenitve), debelino plošče (175-250 mm, odvisno od specifikacije MHE), ojačitev (dve plasti mrežice A393 najmanj, nadgrajeno na A252 ali paličasto ojačitev na območjih točkovne-obremenitve), razporeditev spojev (žagani inducirani spoji na 6 m) × 6 m maksimalnih zalivov, z armiranimi spoji na -lokacijah z velikim prometom) in utrjevalcem površin (kremen ali kovinski agregat s suhim posipom pri 4-6 kg/m² za odpornost proti obrabi).

Za območja, ki so neposredno pod obremenitvijo koles žerjava - cona vzletno-pristajalne steze žerjava - je plošča lokalno odebeljena in privezana na temelj stebra z mozniki, da se prepreči različno premikanje med okvirjem stavbe in delovnim podom.

Podlaga je pomembna enako kot plošča. Zahtevamo najmanj 5 % CBR po zbijanju, s 150 mm dobro-gradirano zrnato pod-osnovo, stisnjeno na 95 % modificirano gostoto po Proctorju. Parna zapora (1200-polietilen) med pod-osnovo in ploščo preprečuje dvig vlage v vlažnih podnebjih. To niso neobvezna priporočila - so predpogoj za delovanje plošče, kot je načrtovano.

Utrjevanje okolja: premazi, obloge in strategija korozije

Industrijska zgradba z-težkim jeklenim okvirjem deluje v okoljih, ki jih standardne zgradbe nikoli ne vidijo. Strategija premaza in obloge se mora ujemati.

Zaščita pred korozijo - tri ravni na podlagi ISO 12944:

- C3 (srednje, notranja industrijska oprema): peskanje SA 2,5 + cink-bogat epoksi temeljni premaz 80 μm + visoko{7}}epoksi MIO 100 μm + PU zaključni premaz 70 μm. Skupna DFT Večja ali enaka 250 μm. Primerno za splošno proizvodnjo, montažo, skladiščenje v ne-obalnih, ne-kemičnih okoljih.

- C4 (visoka, obalna/kemična izpostavljenost): peskanje SA 2,5 + cinkov-bogat epoksidni temeljni premaz 100 μm + epoksi zaščitni premaz 150 μm + kemično -odporen PU zaključni premaz 80 μm. Skupna DFT Večja ali enaka 330 μm. Navedeno za zgradbe v razdalji 5 km od slane vode ali za bivalne postopke s kemično meglico v zraku (luženje, galvanizacija, barvanje).

- C5-I / C5-M (zelo visoko industrijsko/pomorsko): vroče{10}}cinkanje po ISO 1461 (več ali enako 85 μm cinka na odsekih, večjih ali enakih 6 mm), ki mu sledi dvostranski premaz - epoksi tesnilo + PU zaključni premaz. Namenjeno za lokacije, ki mejijo na morje, kemične tovarne, livarne in zgradbe, ki ravnajo z jedkimi razsutimi materiali.

Premaz je tako dober, kot je dobra priprava površine. Abrazivno peskanje SA 2.5 (skoraj-bela kovina, ISO 8501-1) odstrani vse luske, rjo in onesnaževalce. Primer je treba nanesti v 4 urah po peskanju – preden nastane bliskovita rja. Vsaka serija je preverjena z digitalnim DFT merilnikom, odčitki pa so zabeleženi v datoteki sledljivosti izdelave.

Obloga za težka -obremenitvena okolja se razlikuje od standardne industrijske obloge v treh pogledih. Jeklena podlaga je debelejša - 0.6 mm ali 0,7 mm navadne kovine namesto 0,5 mm, za odpornost na udarce viličarja in padajočega orodja. Prevleka je izboljšana - AZ185 ali AZ200 aluminijeva-cinkova zlitina namesto AZ150, za 25-40 % daljšo življenjsko dobo perforacije v agresivnih atmosferah. In specifikacija pritrdilnih elementov je nadgrajena - nerjaveče jeklo (razred 304 ali 316 za obalno) s tesnilnimi podložkami EPDM, ker zarjavel pritrdilni element iz ogljikovega jekla hkrati postane točka puščanja in celica galvanske korozije.

Časovnica, ki spoštuje produkcijo

Težka-industrijska zgradba z jeklenim okvirjem se načrtuje dlje kot standardna lopa -, vendar je časovni razpored postavitve, ko je jeklo prispelo na lokacijo, primerljiv. Dodaten inženirski čas je-naložen v fazi načrtovanja, kamor tudi spada.

- Oblikovanje in strukturno modeliranje: 3-4 tedne. Model TEKLA z vsemi primeri obremenitve, vključno s celotno ovojnico premikajoče se obremenitve žerjava, preverjanjem utrujenosti in znižanjem-obremenitve temeljev. To je faza, v kateri se zasluži-premija za težke obremenitve – temeljit model odpravi presenečenja na spletnem mestu.

- Izdelava jekla: 4-6 tednov. Izdelava-zdelanih profilov traja dlje kot vroče{6}}valjanih profilov. Varjenje, razbremenitev-napetosti, strojna obdelava in NDT (ultrazvočno testiranje popolnih-peresnih zvarov, magnetni delci kotnih zvarov) dodajajo čas obdelave. Poskusna montaža kritičnih povezav je standardna - vsak spoj-s stebrom je sestavljen in izmerjen v tovarni pred pošiljanjem.

- Gradnja temeljev (drugi): 4–8 tednov. Poteka sočasno z izdelavo. Paket temeljev, ki ga ponuja ZSL, vključuje predloge za temeljne plošče, specifikacije sidrnih vijakov, ključne podrobnosti za striženje ter zahteve za kakovost betona in ojačitev.

- Postavitev jekla: 3-5 tednov. Težji deli pomenijo večja mobilna žerjava - običajno 100-200-tonsko žerjavo na gosenicah ali žerjav za vse terene in ne 50-tonsko enoto, ki se uporablja za standardne lope. Toda logika montaže je enaka: najprej stebri, špirovci dvignjeni v vnaprej sestavljenih parih, nosilci žerjava nastavljeni z lasersko poravnavo. Vsi terenski priključki so vijačni. Varjenje na ničelnem mestu.

- Obloga in zaključna dela: 2-4 tedne. Varjenje in brušenje streh, sten, žerjavnih tirnic, dok oprema, elektro vdelava.

Od odobritve zasnove do operativne predaje je težka-industrijska stavba z jeklenim okvirjem velikosti 3.000-5.000 kvadratnih metrov običajno 16-20 tednov - približno 4-6 tednov dlje kot standardna lopa z enakim odtisom. Dodatni čas je skoraj v celoti namenjen načrtovanju in izdelavi. Operativna korist se meri v desetletjih.

B2B pogosta vprašanja

V: Kakšno zmogljivost žerjava lahko prenese-težka zgradba z jeklenim okvirjem?
O: Redno načrtujemo 20 do 100 ton SWL, pri čemer je 150 ton in več izvedljivo na-specifični podlagi projekta. Žerjav določa zasnovo stebra, podrobnosti povezave konzole, odsek nosilca vzletno-pristajalne steze in vmesnik temeljev. Potrebujemo podatke o obremenitvi koles proizvajalca žerjava - navpično, stransko in vzdolžno - ter klasifikacijo žerjava (CMAA razred C, D, E ali F na delovni cikel). Če še niste izbrali žerjava, zasnujemo stavbo za namišljeno obremenitev žerjava, ki pokriva verjeten razpon, in dokončamo specifikacijo nosilca vzletno-pristajalne steze in tirnice, ko je žerjav potrjen.

V: Kako se težka-gradba razlikuje od standardnega skladišča v smislu vzdrževanja?
O: Težka-gradba zahteva manj vzdrževanja v svoji življenjski dobi -, ker inženiring preprečuje težave, ki se kopičijo pri standardnih zgradbah. Tirnica žerjava ostane poravnana, ker je nosilna struktura dovolj toga. Tla ne pokajo, ker so ojačana za točkovne obremenitve. Premaz ne pokvari prezgodaj, ker je določen za dejansko okolje. Povezave se ne utrudijo, ker so podrobne za štetje ciklov. Profil vzdrževanja je v bistvu: letni pregled, popravilo premaza v intervalih 8-10 let (dlje pri pocinkanem) in po potrebi zamenjava vratnih tesnil. Ob normalnem obratovanju 25+ let ni bilo večjih strukturnih posegov.

V: Ali lahko načrtujete ekstremna podnebja - Arktika, puščava, tropski monsun?
O: Da. Za arktične razmere (pod -30 stopinjami) določamo Charpyjevo jeklo, testirano z V-zarezo, z najmanj 27 Jouli pri načrtovani temperaturi - običajno Q355D ali Q355E namesto Q355B - in podrobne povezave, da se izognemo točkam začetka krhkega loma. Za puščavske razmere nadgradimo strešno in stensko izolacijo, določimo strešne premaze z visokim SRI (indeks sončnega odboja) za zmanjšanje hladilne obremenitve in načrtujemo toplotno raztezanje s povezavami z režami na enem koncu okvirja. Za tropski monsun načrtujemo za ekstremne padavine (kapaciteta žlebov in odtočnih cevi je izračunana za 100-letno intenzivnost nevihte), določimo zatesnjene spoje stenskih plošč in nadgradimo na nerjaveče pritrdilne elemente razreda 316 na izpostavljenih lokacijah.

V: Ali je težka -gradba združljiva s prihodnjo avtomatizacijo?
O: Da, in tukaj se izplača pridobitev pravega inženiringa v fazi načrtovanja. Avtomatsko vodena vozila (AGV) zahtevajo tolerance ravnosti ±3 mm na 2 metrih na tleh -, kar je mogoče doseči s pravilno določeno močjo-lebdeče plošče in-žaganih spojev. Avtomatizirani sistemi za shranjevanje in pridobivanje (AS/RS) nalagajo ozke tolerance dimenzij-do-stebrov in koncentrirane dinamične obremenitve na tirnici. Ojačimo ploščo na območju tirnice in zategnemo toleranco montaže okvirja. Naknadna vgradnja avtomatizacije v stavbo, ki ni zasnovana za to, običajno stane 2-3× več. Če je avtomatizacija na vašem načrtu, nam to povejte med načrtovanjem – zahteve vključimo z zanemarljivimi inkrementalnimi stroški.

V: Katere certifikate in dokumentacijo nudite?
O: Vsaka -gradba za težke obremenitve je dobavljena s celovito projektno dokumentacijo: strukturni model TEKLA, paket za načrtovanje (po vaši določeni kodi), certifikati o materialu po EN 10204 tipa 3.1 za vsa primarna jekla, poročila NDT (UT zvarov s polno-prebojnostjo, MT kotnih zvarov), poročila o skladnosti dimenzij, dnevnik navora vijakov, zapisi DFT premazov in kot-zgrajene risbe. Oznaka CE po EN 1090-1 z izvedbo po EN 1090-2 EXC3 je standardna. Inšpekcija tretjih oseb s strani SGS, Bureau Veritas, TUV ali Lloyd's Register je na voljo in se spodbuja za projekte nad 5000 m2.

Priljubljena oznake: težka industrijska zgradba z jeklenim okvirjem, Kitajska proizvajalci, dobavitelji težke industrijske zgradbe z jeklenim okvirjem