Jeklena konstrukcija hangarja

A1: Celoten cikel za standardni hangar z jekleno konstrukcijo (eno-razpon/dvo-razpon, primeren za letala z ozkim-/srednje širokim{4}}trupom, brez posebnih prilagojenih postopkov) je približno 8 do 14 mesecev. Časovno dodelitev za glavne faze je mogoče navesti na naslednji način in jo je mogoče nekoliko prilagoditi glede na obseg projekta, učinkovitost odobritve in-pogoje na kraju samem: Tovarniška proizvodnja in predelava: 3 do 4 mesece (predelava glavnih jeklenih materialov, predizdelava komponent, proti-korozijska obdelava in proizvodnja podpornih dodatkov);
Gradnja in namestitev na -gradbišču: 3 do 5 mesecev (gradnja temeljev, dviganje jeklene konstrukcije, namestitev sistemov ohišij in mehanskih/letalskih podpornih objektov);
Prevzem in dobava: 1 mesec (vključno s končnim prevzemom, letalskim strokovnim sprejemom in predajo v obratovanje).
Če gre za super-velik širok-hangar (na primer za A380 / Boeing 747) ali vključuje prilagojene sisteme obešanja in super-zasnove z velikim razponom, bo cikel podaljšan na 16 do 20 mesecev.

A2:
(1) Za obalna okolja z visoko-slano meglo (razred korozije C4/C5) je sprejet tri-proti-korozijski sistem "obdelave podlage + več-slojna proti-koroziji + post{10}}vzdrževanje", ki zagotavlja zaščito od vira do celotnega cikla uporabe. Glavni ukrepi so naslednji:
(2) Predobdelava podlage: površina vseh jeklenih komponent je peskana za odstranitev rje do stopnje Sa2,5 (brez vidne rje ali oksidnih lusk, kaže kovinsko barvo), s hrapavostjo, nadzorovano pri 50-80 μm, kar izboljša oprijem protikorozijske prevleke.
(3) Tovarniški proti{1}}korozijski premaz: uporabljen je tri-sistem težkega-proti-korozijskega epoksidnega temeljnega premaza + epoksi sljudne vmesne barve + fluoroogljikovega/polisiloksanskega zgornjega premaza s skupno debelino suhega filma večjo ali enako 250 μm (večjo ali enako 300 μm v C5 območja z visoko-slano meglo); ključni zvari in vijačni spoji so obdelani s polisečninskim tesnilom, da se prepreči prodiranje solne megle skozi reže.
(4) Posebna ojačitev delov: Za območja, ki so nagnjena k kopičenju vode in soli, kot so dno jeklenih stebrov, sidrni vijaki in strešni žlebovi, je dodana obdelava z vročim -cinkanjem (debelina sloja cinka večja ali enaka 85 μm) ali katodna zaščita z žrtveno anodo; na strehi so uporabljene -jeklene sendvič plošče, odporne na vremenske vplive (prevleka iz fluoroogljika, z garancijo več kot 15 let), na prekrivajočih se delih ohišja pa je dodana -tesnilna masa, odporna na vremenske vplive.
(5) Za-gradbena zaščita na gradbišču: Med prevozom po morju/-skladiščenjem na -gradbišču so oviti z za-zaščitno folijo proti-slani megli, popravilo-barvanje pa je zaključeno v 24 urah po -varjenju na gradbišču (skladno s tovarniškim sistemom premazov).
(6) Sistem po-vzdrževanju: Na voljo je namenski priročnik za vzdrževanje proti -koroziji in priporočljivo je, da se vsakih 3-5 let opravi pregled premaza s pravočasnim popravilom lokalnih poškodb. Za sredi-območja z visoko-slano meglo se lahko popoln ponovni premaz izvede vsakih 8-10 let.